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為改善文湖線沿線居民的噪音困擾，吳世正要求捷運公司將現有1米高隔音牆改為全罩式隔音牆，以發揮隔音效果，還給附近住戶較為安寧的生活，在隔音牆未完工前，不應該任意縮短班距、增加班次。

吳世正表示，內科交通壅塞問題沉痾已久，歷任台北市家庭代工長及交通局都很重視這個問題，也提出各項改善措施，然而隨著進駐內科產業類別不斷增加，內科就業人口也隨之增加，原有改善措施已不敷需求，柯文哲市長上任後，廠商再度提出改善內科交通訴求，柯市長責成交通局參酌民意，研究短、中、長期改善計畫，而交通局提出的首項措施竟是呼籲內科員工避開尖峰時段上、下班，實際很難執行，也引發民眾批評。

日前，柯市長再提出縮短捷運文湖線班距以增加班次及取消座椅方式來提升捷運運量，但柯市長及主責的交通局是否有考慮到文湖線內湖段對沿線居民造成的生活困擾，在市長宣布增加文湖線班次的新聞見報後，就有民眾向吳世正議員反映，自從捷運通車後，他們每天都要忍受捷運車輛經過產生的轟隆聲響、軌道震動及車輪摩擦噪音，加上沿線多為老舊公寓，列車每經過一次，房子就會搖晃一次，嚴重影響他們的居住品質，若班次更密集，對附近居民的影響也會加劇。

【記者李桂馨台北報導】臺北市議員吳世正指出，改善台北市內湖科技園區交通壅塞問題需通盤檢討，請台北市長柯文哲將捷運文湖線內湖段半罩式隔音牆改為全罩式，以免捷運班次增加後影響附近居民生活噪音情形加劇。

交通局曾針對內科塞車問題蒐集200位民眾意見，認為如何提升內科員工搭乘大眾運輸工具上下班的意願，以有效解決內湖科技園區交通壅塞問題，應該是首要解決的課題，其他交通措施也需要整體配套，通盤台北找工作就業網檢討。(自立電子報2016/1/23)

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